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12月28日02︰02
港铁主席躺在床上，睡得很甜。
工程总监陈致远失眠，而这位港铁主席晚上9时上床，他没有吃安眠药，躺下来不久便睡着了。
对于失踪列车这件事，他心里早已经有解决的方案。
失踪的编号C459英国都城嘉慕列车，可以以老化或机件故障不能维修作理由报废。
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这个只要工程总监陈致远合作，‘做’出相关的‘报废文件’便可以。当然，不能把整辆8卡的列车一次过报废，他会叫陈致远，先把这辆列车列作后备车卡，用文件显示它在车厂里。然后每隔半年做一张报废文件，每次报废两个车卡。这样，8卡列车，2年内，四份报废文件便能把整辆列车报废。
一切以文件在总部进行，无须惊动工程维修部。
至于那个失踪司机和职员，就只好报警了。说他在工作其间失踪，让警方去找。
一位港铁司机和职员失踪，港铁公司和警方尽了力去找寻，找不到，也无话可说。
这位港铁主席就是抱着这样的计划安然入睡。
当然，在他的计划里，是没有预计28日西港岛线通车时会出事故的。因为他相信不会出事的。
(本章完)
